據(jù)《汽車新聞》歐洲版1月4日?qǐng)?bào)道，消息人士表示，2017年德國(guó)新車銷量達(dá)344萬輛，上升了2.7%，但由于可能出臺(tái)的駕駛禁令，柴油型車型的銷量卻大幅下降。

　　德國(guó)面臨解決柴油車污染的壓力，包括慕尼黑，斯圖加特(寶馬與戴姆勒總部所在地)在內(nèi)的幾個(gè)城市由于二氧化硫排放超過歐盟2010年規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，可能會(huì)面臨處罰。

　　德國(guó)是歐洲最大的汽車市場(chǎng)。有消息人士指出，而柴油車在德國(guó)的銷量去年減少到了134萬，下降了約13%，該下降局面在官方銷售數(shù)據(jù)公布前已經(jīng)被確認(rèn)。德國(guó)交通部有望于4日發(fā)布官方乘用車注冊(cè)數(shù)據(jù)。

　　這種情況不僅局限在德國(guó)，法國(guó)和意大利也是如此，兩國(guó)12月的汽車銷量分別下降了3.2%和0.5%。1日發(fā)布的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2017年，法國(guó)的柴油車注冊(cè)數(shù)量自2000年以來首次下降到50%以下。